bahn:panoramabahn
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Panoramabahn
Beschreibung
Panoramabahn wird die Eisenbahnverbindung von Stuttgart-Vaihingen über den Stuttgarter Westen bis Stuttgart Hauptbahnhof (oben) genannt, da die Fahrt auf dieser 15,5km langen Strecke teilweise einen Panoramablick auf den Stuttgarter Kessel bietet.
Bildb.: Streckenverlauf der Panoramabahn von S-Vaihingen bis zum geplanten Nordhalt. Grafik: VM Baden-Württemberg
Gäubahn
Die Panoramabahn ist ein Teil der Gäubahnstrecke, die Stuttgart mit Böblingen, Rottweil, Singen, dem Bodenseeraum, Schaffhausen (CH), Zürich bzw. die Schweiz verbindet.
Vertrag von Lugano
Wikipedia: Vertrag von Lugano vom 6. September 1996: “Zwischen Stuttgart und Zürich soll die Reisezeit durch punktuelle Linienverbesserungen und den Einsatz von Neigetechnik auf 2¼ Stunden gesenkt werden.” Stand 28.6.2022 brauchen die schnellsten Direktverbindungen über die Gäubahn zwischen Stuttgart-Zürich 2:54h. Die im Bundesverkehrswegeplan 2030 in den vordringlichen Bedarf eingestuften Maßnahmen führen jedoch nur zu einer Reisezeitverkürzung um elf Minuten, auf rund 2:45h. Von 1999 bis 2010 fuhren hier ICEs mit Neigetechnik in 2:42h.
- Schweizer Bundesamt fordert Gäubahn-Gipfel: Nachfolgevertrag seit 25. Aug. 2021
Bedeutung und Problematik
- ca 8.000 Pendler fahren täglich über die Panoramabahn. Für 1,4 Mio Menschen von Zürich bis Böblingen ist es die Verbindung zum Bahnknoten Stuttgart.
- Im Zuge von Stuttgart 21 hat die Stadt Stuttgart die Panoramabahnstrecke abgekauft, um nach S21 Inbetriebnahme die Gleise für neue Immobilien abbauen zu können. Neue Immobilien für “bezahlbaren Wohnraum” sind das wichtigste wird Baubürgermeister Peter Pätzold (Grüne) und OB Knopper nicht müde zu betonen!
- Die Gäubahn soll im Rahmen von S21 ab Böblingen über den Flughafen angebunden werden, dafür zahlte auch die Flughafengesellschaft über 200 Mio € Zuschuss für das S21 Projekt. Geplant war es mit Mischverkehr durch Verbindungskurven der S-Bahn-Gleise zum Flughafen und der Gäubahn, was zu lasten der Pünktlichkeitswerte gehen würde. Auch durch die immernoch nicht genehmigte S21-Murksplanung am Flughafen ist nun vorgesehen alternativ die Gäubahn mit einen 11,5km langen doppelröhrigen Tunnel zum Flughafen anzubinden (derzeit in Vorplanung, soll im Juli vom S21-Lenkungsausschuss beschlossen werden). Dies würde weitere CO2-Emmissionen im Bau (Zement) und Betrieb (höherer Energieverbrauch durch Luftreibung im Tunnel), erhöhtes Sicherheitsrisiko, mehr Bauzeit und Kosten (>1Mrd €) bedeuten. (Übersichtskarte über S21 Zusatztunnelprojekte (rot), Pfaffensteigtunnel/Gäubahntunnel hier Bilger-Tunnel genannt, Steffen Bilger CDU hatte ihn als schwäbischer Staatsekretär im Bundesverkehrsministerium ins Spiel gebracht)
- Ohne Panorambahn gibt es für die S-Bahn bei einer Stammstrecken-Sperrung keine Ausweichsmöglichkeit mehr.
- Die Unterbrechung der Panoramabahn/Gäubahn ist der Beginn vom Ende des Kopfbahnhofes. Was noch andere wesentliche Nachteile für ÖPNV Konzepte auf der Schiene mit sich bringen wird, Stichwort: Kapazitätsengpass bei S21.
Politische Dynamik - Chronik der Entgleisung
siehe auch Liste der Pressestimmen: http://panoramabahn-stuttgart.de/panoramabahn.html
| Datum | Quelle/Link | Kernaussage/Titel/Zitate |
|---|---|---|
| 2.9.1879 | WP | Eröffnung des Gäubahnabschnitt Eutingen-Stuttgart |
| x.4.1917 | KWZ | Lenin fährt mit 32 Genossen mit den Zug von Zürich über die Gäubahn nach Stuttgart und weiter nach Petrograd |
| x.x.1946 | KWZ | Gäubahn Geschichte: “Als Reparationsleistung für die im Zweiten Weltkrieg von der Wehrmacht herausgerissenen Gleise zwischen Belfort und Besançon baute Frankreich 1946 einfach die Hälfte der Gleise zwischen Horb und Tuttlingen ab. Seitdem ist die Gäubahn auf diesem Abschnitt eingleisig” und wird dort erst im Sommer 2021 und 2022 teilweise wieder 2-gleisig. Die DB zögerte Jahre lang trotz Genehmigungen. |
| x.x.1985 | PB | Die Haltestellen an der Panoramabahn Wildpark, Heslach und Westbahnhof werden seither nicht mehr angefahren. Kein Zwischenhalt mehr von Vaihingen bis Hbf |
| 22.12.2001 | KWZ | Die Stadt Stuttgart kauft von der Bahn schonmal die (großteils nach Stuttgart 21) bis 2012 (laut Vertrag) freiwerdenden Gleisflächen, wie die Panoramabahn für 459Mio € ab |
| 16.11.2017 | VRS | “Der Verband Region Stuttgart möchte den Verkehr auf der Panoramabahn erhalten. Er favorisiert einen Haltepunkt an der Löwentorbrücke/Nordbahnhof, um den Zugverkehr auf der Strecke auch nach Fertigstellung von Stuttgart 21 aufrechtzuerhalten.” - Kommentar: Die DB sieht 2022 immernoch eine Stillegung vor. Nach VRS soll nur die Gleise bis im Bereich Nordbahnhof erhalten werden, leider nicht zum Hbf. |
| 24.7.2020 | S-Bahn-Chaos PM | Widerspruch von S-Bahn-Chaos und Ingenieuren22 zur Falschaussage der Bahn im Ausschuss, dass nur 10..20 S-Bahn-Züge im Jahr über die Panoramabahn ausweichen würden: “Die Landtagsdrucksache 16/6741 spricht hierzu eine ganz andere Sprache. Darin heißt es: “Anzahl der über die Panoramabahn umgeleiteten Züge (Messpunkt: Stuttgart-Dachswald): 2017: 139 Betriebstage: 679 Züge 2018: 150 Betriebstage: 988 Züge 2019: 130 Betriebstage: 3.848 Züge (Auswertezeitraum 01.01. bis 20.08.2019)“ |
| 16.11.2020 | PM Pro Bahn: | “Internationale Schienenverbindung Stuttgart-Zürich („Gäubahn“): Kein Anschluss unter diesem Bürgermeister” .. ”[Bau]Bürgermeister Pätzold verweigert Gespräch mit LNV und PRO BAHN” |
| 2.12.2020 | VCD | Eine Verkehrspolitische Sonderfahrt für die OB-Kandidaten (nur Rockenbauch kam) im historischen Schienenbus auf der Panoramabahn mit Zwischenhalte an simulierten Bahnsteigen |
| 3.2.2021 | VM-BW, NVBW | “Fahrgastbeirat Baden-Württemberg kritisiert geplante Gäubahn-Unterbrechung” |
| 23.4.2021 | StN: | Kritik an Stuttgart-21-Verfahren für die Gäubahn. “Pro Bahn in der Schweiz warnte am Freitag: „Wenn der Umstieg in Vaihingen kommt, werden wir als Kundenorganisation den Schweizern empfehlen, Stuttgart zu umfahren. Wir machen kein Kabarett, es gibt schließlich Alternativen.“” |
| 13.12.2021 | DB | Ausbau abgeschlossen: Fern- und Regionalzüge halten an neuem Bahnsteig in Stuttgart-Vaihingen; Kommentar: Allerdings nur 3 Regionalzüge pro Richtung pro Tag, lächerlich. Der neue Bahnsteig wurde gebaut, damit künftig Züge dort Enden können und nicht weiter über die Panoramabahn zum Hbf fahren brauchen, Fahrgäste sollen hier in die S-Bahn umsteigen. |
| 16.12.2021 | K21 | Stadt erlässt der Bahn 40Mio € Zinsen wegen verspäteter Flächenübergabe und schließt Vertrag mit der Bahn für eigenverantwortliche Übernahme der Gleisflächen nach Inbetriebnahme von S21, in der Hoffnung schneller Immobilien bauen zu können. |
| 8.4.2022 | SWR | “Gäubahn-Sperrung laut Bahngutachten vermeidbar”: “Stattdessen müssten der Bahn zufolge ab Mitte 2025 Fahrgäste in Stuttgart-Vaihingen dafür in die S-Bahn umsteigen, was Experten zufolge täglich rund 10.000 Reisende betreffen dürfte. In dem Gutachten heißt es jedoch, die Weiterführung sei mit Mehrkosten zwischen 1,5 und 2,8 Millionen Euro durchaus möglich.” |
| 29.4.2022 | SWR | “dass die Gäubahn nicht vom Hauptbahnhof abgekoppelt werden darf, sondern auch nach Fertigstellung des Tiefbahnhofes 2025 oberirdisch angeschlossen bleiben muss. “Wir haben uns immer gewundert, dass man meint, man könne diese Strecke einfach aufgeben”, erklärt Matthias Lieb vom Verkehrsclub Deutschland” |
| 30.5.2022 | StZPlus: | “Konflikt bei Stuttgart 21 - Zukunft der Panoramabahn ist ungewisser denn je” |
| 22.6.2022 | Schwarzw. Bote | “Rottweil wendet sich im Schulterschluss mit Tuttlingen, Villingen-Schwenningen, Horb, Singen, Herrenberg und Böblingen energisch gegen eine Kappung der Gäubahnlinie über Jahre hinweg.” “Die Anrainer-Städte der Gäubahn haben ein Gutachten in Auftrag gegeben, um ihre Rechtsposition zu sichern.” “Der Spezialist für Infrastrukturrecht an der Goethe-Universität Frankfurt, Georg Hermes, kommt zu dem Ergebnis, dass die geplante “Abbindung” der Gäubahn eines vorherigen eisenbahnrechtlichen Stilllegungsverfahrens bedarf.“ |
| 22.6.2022 | Stadt Stuttgart | “Panoramabahn: Verwaltung diskutiert mit Ausschuss über weiteren Betrieb” blabla |
| 23.6.2022 | StZ | “Reisezeitverlängerung bei Zugverbindungen - Schweiz verärgert über Pläne zur Unterbrechung der Gäubahn“ |
| 27.6.2022 | StZ: | Es wird laut nachgedacht, wie die Fernverkehrszüge umgeleitet werden können um ohne Panoramabahn zum Hbf (S21 tief) zu kommen, mit 14-35km Umweg. |
| 27.6.2022 | StN: | Gäubahn-Anrainer gegen Umweg über Tübingen |
| 27.6.2022 | 617. Montagsdemo | Rede von Steffen Siegel von der Schutzgemeinschaft Filder auf der 617. Montagsdemo zum Pfaffensteigtunnel und Panoramabahn mit Aufruf zur Demo am 10.7.22 |
| 28.6.2022 | Schwäbische | “Mit einer einstimmig verabschiedeten Resolution spricht sich der Tuttlinger Gemeinderat gegen die Pläne der Bahn aus, dass die Gäubahn ab 2025 in Vaihingen endet. „1,4 Millionen Bürger dürfen nicht abgehängt werden““ |
| 29.6.2022 | StZ: | Bleiben für die Gäubahn zwei Gleise zum Kopfbahnhof? “Die ökosoziale Mehrheit im Gemeinderat spricht über den Betrieb der Gäubahn zum Stuttgarter Kopfbahnhof nach 2025.” |
| 29.6.2022 | KWZ: | Gutachten zu S 21 und Gäubahn: Stilllegen verboten, sehr ausführliche Zusammenfassung. Mit Bericht aus einer Infoveranstaltung der Grünen Stadtfraktion und Landesverkehrsminister im Planetarium am 22.6.2022 |
| 1.7.2022 | StN | “Bundestag soll sich mit Zukunft der Gäubahn-Strecke beschäftigen” “Der Regionalverband Schwarzwald-Baar-Heuberg beschloss einstimmig, dass der oberirdische Halt im Kopfbahnhof bis zur Fertigstellung der Airport-Verbindung bleiben müsse. Eingebracht wurde die Beschlussvorlage von der CDU-Fraktion durch Villingen-Schwenningens OB Jürgen Roth. Von Stuttgart wünsche man sich, dass „alle städtebaulichen Optionen zur Ermöglichung des Erhalts einer Durchbindung geprüft werden“. „Wir kämpfen überparteilich“, so Landrat Wolf-Rüdiger Michel. Die SPD-Fraktion im Gemeinderat will den Erhalt der Anbindung samt Auswirkung auf den Städtebau prüfen lassen.” |
| 6.7.2022 | StN | “Der Verkehrsausschuss des Bundestages hat am Mittwoch auf Antrag der Fraktion Die Linke über den Weiterbetrieb der Gäubahn in Stuttgart nach 2025 debattiert.” |
| 8.7.2022 | StZ | “Tuttlinger OB [Michael Beck, CDU] schreibt Brandbrief an OB Nopper” |
| 10.7.2022 | SGF StZ, StN | Aktion 10.07.2022 11 Uhr: Demo gegen Fildertunnel, Schutzgemeinschaft Filder: Aktion gegen Landraub - Sinnlosen Tunnel verhindern!; Berichte: Erfolgreiche Demo am 10.7.22: Aktion gegen Landraub - Sinnlosen Tunnel verhindern!, https://parkschuetzer.de/statements/212974 |
| 11.7.2022 | 619. Montagsdemo | Bernd Riexinger berichtet vom Verkehrsausschuss des Bundestages und erzählt aktuelle Entwicklungen zum 9€-Ticket |
| 13.7.2022 | KWZ | “Varianten-Chaos”\\”Um die verhärteten Fronten aufzuweichen, wird es demnächst gleich zwei Gipfel mit Vertretern der Anrainer-Kommunen geben: einen in Stuttgart am 14. Juli und einen in Böblingen am 19. Juli.” |
| 14.7.2022 | StZ VM-BW | “Untersuchung zur Nutzung der Gleise in Stuttgart: Gutachter geben der Panoramabahn eine gute Zukunft” “Das Fazit der Studie: „Mit einem 30-Minuten-Takt können rund 10 000 Fahrgäste am Tag auf der Panoramabahn erwartet werden, bei einem 15-Minuten-Takt sogar rund 20 000.“ Bei diesen Größenordnungen sei man „guten Mutes“ „Die Panoramabahn sollte auf keinen Fall still gelegt werden.“” |
| 14.7.2022 | StZ | ” Stuttgart 21: Zukunft der Gäubahntrasse in Stuttgart - Gipfel einigt sich auf einen Faktencheck” |
| 18.7.2022 | entscheidende(?) Sondersitzung des S21-Lenkungskreis zum Pfaffensteigtunnel und zur Panoramabahn - PM vom Aktionsbündnis gegen S21 und Aktionstermin dazu (18.7. 12:05) | |
| 18.7.2022 | SWR; StZ+, StN+, StN+, SWR | “Der Lenkungskreis des Bahnprojekts Stuttgart 21 hat den Weg für den Bau des Pfaffensteigtunnels freigemacht. 270 Millionen Euro sollen dabei aus dem Topf von S21 verwendet werden.” “Die Partner des Projekts Stuttgart einigen sich auf eine Neuplanung des Gäubahn-Anschlusses am Airport.” “der Panoramaabschnitt der Gäubahn zwischen Vaihingen und Nordbahnhof bleibt erhalten” → Unterbrechung der Panoramabahn zum Hauptbahnhof ist weiterhin geplant. |
| 18.7.2022 | Regio-TV, YT | Demo für die Panoramabahn bei der S21 Lenkungskreis Sondersitzung; 5 nach 12 - Klima-Sonderdemo am 18.7.2022 |
| 19.7.2022 | ZVW, StZ | “Großer Gäubahn-Gipfel – das sind die Knackpunkte”; “Wegen des Baus eines neuen Tunnels im Zuge des Megaprojekts Stuttgart 21 wird die Gäubahn (Stuttgart-Zürich) ab 2025 keine durchgängige Verbindung in die Landeshauptstadt haben. Dagegen regt sich Protest aus den Anrainerkommunen Singen, Rottweil, Tuttlingen, Villingen-Schwenningen, Horb, Herrenberg und Böblingen. Ein «Gäubahn-Gipfel» am Dienstag in Böblingen auf Einladung von Schienenstaatssekretär Michael Theurer (FDP) soll die Wogen glätten.” |
| 19.7.2022 | SWR | “dass die Regionalbahnen der Gäubahn über die Panoramastrecke zu einem noch zu bauenden Nordhalt am Stuttgarter Nordbahnhof fahren und dort enden. Das sei für die Gäubahnanlieger inakzeptabel, so Stefan Belz. [OB Böblingen]“ |
| 20.7.2022 | KWZ | “Panoramabahn gerettet – aber nur bis Nordhalt” |
| 20.7.2022 | DF(K) | “Neuer Tunnelbau auf der Gäubahn erhitzt die Gemüter” |
| 20.7.2022 | VRS | Panoramabahn auf der Tagesordnung der 35. Sitzung des Verkehrsausschuss vom Verband Region Stuttgart. Zusammenfassung des Chaos um die Panoramabahn als .pdf, Diskussion: https://www.parkschuetzer.de/statements/213053 |
| 21.7.2022 | StZ | “Der VRS müsse sich zusammen mit anderen Regionen entlang der Gäubahnstrecke um die Verhinderung eines Desasters durch eine mehrjährige Abhängung vom Hauptbahnhof bemühen: „Es kann nicht sein, dass die Landeshauptstadt knochenhart auf ihre Position beharrt“, nämlich im Interimszeitraum ab 2025 für die Gäubahn keine Gleise mehr zum Kopfbahnhof liegen zu lassen. Die Gäubahn funktioniere nur als Ganzes.” |
| 27.7.2022 | GRS Stgt | TO 9: Beschluss des Sonderlenkungskreises Stuttgart 21 am 18. Juli 2022, Protestaktion am Mittwoch 27.7. von 15.30 Uhr bis 16.15 Uhr auf dem Marktplatz Stuttgart |
| 27.7.2022 | StN | “Im Rathaus der Landeshauptstadt werden erneut Gleise zum Kopfbahnhof und eine Ergänzungsstation verlangt, aber nur von einer Minderheit im Gemeinderat.” |
| 25.11.2022 | StN | Faktencheck: “Fünf Stunden lang haben Vertreter von Bahn, Land, Landeshauptstadt, Anrainerkommunen der Gäubahn sowie Verkehrsverbänden ihre Positionen zur Zukunft der Bahnverbindung von Stuttgart in Richtung Schwarzwald, Bodensee und Schweiz ausgetauscht.” |
| 20.12.2022 | StN | “Die Grünen in der Versammlung des Regionalverbands Stuttgart fordern, die Gäubahn bis 2028 in einen Rest des Kopfbahnhofs oberirdisch fahren zu lassen.” |
| 21.6.2023 | DUH, SWR | “Eisenbahn-Bundesamt hat Kappung der „Gäubahn“ nicht verhindert und Frist zur Ablehnung der Pläne der DB Netz AG verstreichen lassen, deshalb reicht die DUH Klage vor dem Verwaltungsgerichtshof Baden-Württemberg ein”, dazu Jürgen Resch von der DUH auf der 659. Montagsdemo gegen S21 am 15.05.2023 |
| 19.09.2023 | Interessenverband Gäu-Neckar-Bodensee-Bahn, PM (pdf) | ”[S21-Projektpartner-]Aussagen [wurden] nun nochmals ergänzend durch unabhängige externe Gutachter auf ihre Plausibilität hin geprüft. Hierzu hat der Interessenverband Gäu-Neckar-Bodensee-Bahn drei Aufträge vergeben, welche hälftig vom Ministerium für Verkehr Baden-Württemberg sowie vom Regionalverband Schwarzwald-Baar-Heuberg zusammen mit den Großen Kreisstädten Böblingen, Herrenberg, Horb am Neckar, Rottweil, Singen, Tuttlingen und Villingen-Schwenningen finanziert wurden. Die Ergebnisse der Gutachten wurden jetzt im Rahmen der Verbandsversammlung des Interessenverbandes am 19.09.2023 in Horb am Neckar von den beauftragten Büros vorgestellt.” siehe dazu: |
| 29.9.2023 | LNV-BW, VCD-BW | Pressemeldung von LNV, PRO BAHN und VCD zum Gutachten des Interessenverbandes “Gäu-Neckar-Bodensee-Bahn”: “Geplanter Wohnungsbau auf dem bisherigen Gleisvorfeld in Stuttgart auch mit Gäubahn möglich“ |
| 29.9.2023 | s21irrtum-Blog | “Im Rahmen des European Green Deal haben mehrere europäische Bahnen eine Anzahl neuer 300 km/h-Hochgeschwindigkeitsstrecken durch Europa vorgeschagen.” “Der Pfaffensteigtunnel passt nicht zum neuen 300 km/h-ICE Würzburg - Stuttgart - Zürich. Mit dem Pfaffensteigtunnel wird die Gäubahn und damit der zukünftige 300 km/h-ICE zu einer Umleitung über den Flughafen gezwungen. Mehr noch - beim Flughafen würde der 300 km/h-ICE auch noch zu einer 180 Grad-Kurve gezwungen, die mit nur ca. 70 km/h befahrbar ist. Das passt nicht zusammen.” |
| 4.10.2023 | BKZ | “Der Landesnaturschutzverband verlangt, in Stuttgart die geplante Unterbrechung der Gäubahn zu untersagen. Die zuständige Behörde lehnt den Antrag ab.” |
| 10.10.2023 | StZ+ | Die lange vernachlässigte Panoramabahn “muss nun saniert werden. Die Arbeiten sind laut Deutscher Bahn „unaufschiebbar“.” |
| 20.10.2023 | s21irrtum-Blog | Jetzt wird auch noch die Hermann-Hesse-Bahn in den Stuttgart 21-Rosenstein-Strudel gerissen “Alternativ wäre es möglich, einen Teil des Stuttgarter Kopfbahnhofs stehen zu lassen und die Gäubahn über die bestehende Panoramastrecke dorthin weiterhin zu führen. Später kann dann ein Ergänzungsbahnhof (unterirdisch oder oberirdisch) beim Stuttgart 21-Tiefbahnhof die Gäubahn und viele andere Linien aufnehmen.” Die Landeshauptstadt “sieht dadurch ihr Stadtentwicklungsprojekt bzw. Immobilienprojekt Rosenstein gefährdet” “Weder die Legislative (Gemeinderat), noch die Exekutive (Bürgermeister und Fachämter) scheint eine gute verkehrliche Anbindung Stuttgarts als wichtig einzustufen.” |
| 23.10.2023 | 681. Montagsdemo, BAA Text | Dr. Hans-Jörg Jäkel: “Kann die Gäubahn zum Schlüssel für den Erhalt des Kopfbahnhofs werden?” |
Potenzial für den ÖPNV
Konzept für neue Haltestellen entlang der Panoramabahn als neue Möglichkeit zur Nutzung des ÖPNV für potenziell ~32.000 Anwohner_innen in den Umkreisen von 500m der Haltestellen: http://panoramabahn-stuttgart.de/
Letzte Aktion dazu:
bahn/panoramabahn.txt · Last modified: 2023/11/17 02:14 by 127.0.0.1
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